芜湖道思门控设备(图)-人行通道闸-马鞍山通道闸

自动道闸主要结构

箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。

变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均蕞小，摆闸通道，但其转矩却是其它电机的2至3倍，马鞍山通道闸，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可控制开闸（或关闸）耗时，理论度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也会损坏（不包括过压使用情况）。

停车场道闸系统设备***：

1、道闸***：小岛模式中***横向居中，距***识别一体机为30cm； 在带岗亭的安全岛中，***在距离安全岛长短侧边20cm的位置；

2、***识别一体机***：小岛模式中***横向居中，距无人值守终端（停车机器人）30cm的位置；在带岗亭的安全岛中，***为距离长边距离20cm，人行通道闸，距离道闸30cm的位置；

3、无人值守终端（或岗亭）***：小岛模式***横向居中，小区通道闸，距离安全岛短边20cm的位置； 在带岗亭的安全岛中，***于具体安全岛长边20cm，距离岗亭30cm的位置；

4、地感***：地感车行方向***于道闸感的垂直居中位置，在垂直于车行方向***于车道居中位置；

5、减速带***：减速带车型方向***需根据***识别一体机的视频触发距离450cm，往前推80cm； 在垂直于车行方向为车道居中位置。

道闸的工作原理

道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转；电机带动减速机输入轴转动；减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180°的上下转动；减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动；主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动。

如果是人工控制道闸通过目测就可以决定道闸的升降高度；如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制；同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

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